武汉长江大桥

【武汉长江大桥】

武汉长江大桥，武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。

武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年10月15日通车运营。

武汉长江大桥线路全长1670.4米，主桥全长1155.5米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿人民币。

武漢長江大橋不愧為萬里長江第一橋，非常宏偉壯觀，必到打卡地點之一。夜景也絲毫不遜色與其他大橋。是武漢地標性建築，這是兩層的公路加鐵路的雙功能用橋，上層兩邊有人行道可以使用這是非常難得的。右側臨近龜山公園，龜山電視塔，晴川閣，大禹神話園。右側臨近戶部巷著名小食街黃鶴樓。來武漢，當然要來這看一看玩一玩。

武汉的地标建筑，当时50年代苏联援建的项目，质量非常好。到现在都没怎么修过。可以坐电梯上下，要收费。大桥上下处有部队驻扎。桥下还有为火车走的铁路。

很雄伟，两岸的风景超级好看，夜景超梦幻。

我可能生活在武汉这么多年都没有爬过这个上大桥的楼梯 带着鱼子酱第一次上来 开心

也算是武汉最知名的景点之一吧

武漢長江大橋位於中國湖北省武漢市，橫臥於漢陽龜山和武昌蛇山之間的長江江面之上，是長江上第一座鐵路、公路兩用橋，因此又被稱為「萬里長江第一橋」。武漢長江大橋的建設規劃始於1910年代，由1913年至1948年間曾先後四次進行長江大橋的勘測、選址和設計，但幾次規劃都因經濟、戰亂原因而擱置。中華人民共和國成立以後，武漢長江大橋的建設被列入中國第一個五年計劃的蘇聯援華156項工程之一，於1950年起正式開始進行大橋的測量和設計，1955年9月動工建造。由於採用了新的管柱鑽孔法取代傳統的氣壓沉箱法，大大加快了大橋的建造速度，使武漢長江大橋竣工日期提前2年，1957年10月正式通車。武漢長江大橋為雙層鋼桁梁橋，上層為雙向四車道的公路橋，兩側設有行人路；下層為京廣鐵路複線。大橋自建成以來，一直都是武漢市的標誌性建築，同時也是最著名的旅遊景點之一。

很雄伟的长江大桥，步行通过可以领略长江风光。武昌这一端桥下有轮渡直达汉口江汉路步行街，坐过一次。